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常州市曼宇傳動(dòng)機(jī)械有限公司
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什么是斜齒輪減速機(jī)?
發(fā)布時(shí)間:2021-11-30 10:13:14
斜齒輪減速機(jī)是應(yīng)用較廣泛的減速機(jī)之一,比任何其他減速機(jī)都更有效。它們的配置促進(jìn)了許多性能。
斜齒輪定義
斜齒輪是主要用于降低轉(zhuǎn)速和增加轉(zhuǎn)軸之間扭矩的動(dòng)力傳動(dòng)裝置。從根本上講,它們可以分為兩種形式,一種是在平行部件之間傳輸能量,另一種是在非平行部件之間傳輸功率,通常稱為十字軸齒輪。雖然截面視圖中的斜齒輪具有與正齒輪相同的漸開線齒形,但它是以與齒輪毛坯循環(huán)成一定角度切割的。該角度作為斜齒輪角引入。斜齒輪的解釋如下,并討論了其性能和通常的應(yīng)用。
斜齒輪包含與軸成特定角度的特殊齒。這導(dǎo)致在運(yùn)行過程中多個(gè)齒接觸,使齒輪能夠承受更大的負(fù)載。由于輪齒之間的負(fù)載分擔(dān),這種配置還允許斜齒輪比正齒輪執(zhí)行更安靜、更平滑的操作。
斜齒輪減速機(jī)的模塊化模型和生產(chǎn)提供了若干工程和性能優(yōu)勢,包括部件和子組件的高度互換性。這在保持組件完整性的最佳標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí),提供了經(jīng)濟(jì)的結(jié)構(gòu)。
斜齒輪減速機(jī)工作原理
斜齒輪減速機(jī)包括一組斜齒輪齒輪。斜齒輪是一種斜齒圓柱齒輪。與正齒輪相比,它們具有更高的接觸水平、更少的振動(dòng)、更安靜,并且能夠傳遞更大的載荷。一組斜齒輪具有相同的斜齒輪角,但斜齒輪手位于另一側(cè)。訪問此處,了解更多有關(guān)斜齒輪減速機(jī)的信息。
當(dāng)齒輪的參考零件為標(biāo)準(zhǔn)形狀時(shí),通過傾斜滾齒機(jī),可以使用正齒輪滾齒機(jī)和滾齒機(jī)來制造斜齒輪。由于齒的扭曲,它們的生產(chǎn)具有結(jié)構(gòu)問題較多的缺點(diǎn)。
如前所述,斜齒輪可根據(jù)處于旋轉(zhuǎn)平面(橫向模數(shù))和標(biāo)準(zhǔn)平面(法向模數(shù))的齒輪參考截面分為兩種形式。如果參考部件位于旋轉(zhuǎn)平面內(nèi),則中心間隙與正齒輪相同,只要它們具有相同的模數(shù)和齒數(shù)。這允許與正齒輪進(jìn)行簡單的互換。
然而,在這種應(yīng)用中,他們需要特殊的磨石和滾齒刀具,從而導(dǎo)致更高的建筑價(jià)格。否則,如果參考零件在標(biāo)準(zhǔn)平面內(nèi),則可以使用正齒輪滾齒刀和磨石。然而,正齒輪中相同的模數(shù)和齒數(shù)不再與斜齒輪的中心間隙匹配,互換變得非常困難。此外,中心間隙通常不是整數(shù)。
盡管正齒輪不會(huì)產(chǎn)生軸向推力載荷,但由于齒跡中的扭曲,斜齒輪會(huì)產(chǎn)生軸向推力。因此,使用推力軸承來吸收該載荷是合適的。然而,將左側(cè)和右側(cè)斜齒輪組合成雙斜齒輪將消除推力。
斜齒輪通常通過替換正齒輪用于汽車變速器應(yīng)用中。與正齒輪不同,斜齒輪和斜減速機(jī)都有可能實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)的性能。斜齒輪上的齒根據(jù)齒輪的表面以特定角度切割。因此,在操作過程中,當(dāng)兩個(gè)齒開始嚙合時(shí),接觸逐漸從齒的一部分開始,并在齒輪完全嚙合時(shí)保持接觸。在傳動(dòng)方面,斜齒輪齒輪是最常用的齒輪,它甚至產(chǎn)生了巨大的推力。
斜齒輪減速機(jī)操作基礎(chǔ)
從技術(shù)上講,斜齒輪減速機(jī)是具有0°斜齒輪角的正齒輪組。對于斜齒輪類型,斜齒輪角大多在15°和30°之間。正常齒輪齒形檢測為20°漸開線直齒圓柱齒輪。同時(shí),通常使用14-1/2°漸開線直齒輪,但現(xiàn)在已不再如此。這些后階規(guī)格稱為齒的壓力角。當(dāng)兩顆牙齒進(jìn)出主網(wǎng)格時(shí),它們的接觸線會(huì)隨之移動(dòng)。
壓力角將在整個(gè)嚙合過程中保持不變,僅適用于單個(gè)齒的漸開線齒輪。主齒形背后的天才之處在于,即使中心間隙未完全設(shè)置,它也能提供理論上固定的速比。這種固定速比的要求有時(shí)被稱為齒輪傳動(dòng)的基本規(guī)則。
理解斜減速機(jī)的最佳方法是想象許多相同的正齒輪從紙上切割并連接在一起,這樣每個(gè)連續(xù)的部分都會(huì)逐漸向前推進(jìn)。為了使這種配置工作,嚙合齒輪需要在相反方向錯(cuò)開其部分。因此,平行軸上的配套斜齒輪無疑是左手和右手的。
慣用手會(huì)產(chǎn)生推力,而這種推力不是由正齒輪嚙合產(chǎn)生的。采用斜齒輪的模型應(yīng)在能夠管理軸向載荷的滾柱或滾珠軸承的使用范圍內(nèi)處理這種推力載荷。
斜齒輪定義
斜齒輪是主要用于降低轉(zhuǎn)速和增加轉(zhuǎn)軸之間扭矩的動(dòng)力傳動(dòng)裝置。從根本上講,它們可以分為兩種形式,一種是在平行部件之間傳輸能量,另一種是在非平行部件之間傳輸功率,通常稱為十字軸齒輪。雖然截面視圖中的斜齒輪具有與正齒輪相同的漸開線齒形,但它是以與齒輪毛坯循環(huán)成一定角度切割的。該角度作為斜齒輪角引入。斜齒輪的解釋如下,并討論了其性能和通常的應(yīng)用。
斜齒輪包含與軸成特定角度的特殊齒。這導(dǎo)致在運(yùn)行過程中多個(gè)齒接觸,使齒輪能夠承受更大的負(fù)載。由于輪齒之間的負(fù)載分擔(dān),這種配置還允許斜齒輪比正齒輪執(zhí)行更安靜、更平滑的操作。
斜齒輪減速機(jī)的模塊化模型和生產(chǎn)提供了若干工程和性能優(yōu)勢,包括部件和子組件的高度互換性。這在保持組件完整性的最佳標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí),提供了經(jīng)濟(jì)的結(jié)構(gòu)。
斜齒輪減速機(jī)工作原理
斜齒輪減速機(jī)包括一組斜齒輪齒輪。斜齒輪是一種斜齒圓柱齒輪。與正齒輪相比,它們具有更高的接觸水平、更少的振動(dòng)、更安靜,并且能夠傳遞更大的載荷。一組斜齒輪具有相同的斜齒輪角,但斜齒輪手位于另一側(cè)。訪問此處,了解更多有關(guān)斜齒輪減速機(jī)的信息。
當(dāng)齒輪的參考零件為標(biāo)準(zhǔn)形狀時(shí),通過傾斜滾齒機(jī),可以使用正齒輪滾齒機(jī)和滾齒機(jī)來制造斜齒輪。由于齒的扭曲,它們的生產(chǎn)具有結(jié)構(gòu)問題較多的缺點(diǎn)。
如前所述,斜齒輪可根據(jù)處于旋轉(zhuǎn)平面(橫向模數(shù))和標(biāo)準(zhǔn)平面(法向模數(shù))的齒輪參考截面分為兩種形式。如果參考部件位于旋轉(zhuǎn)平面內(nèi),則中心間隙與正齒輪相同,只要它們具有相同的模數(shù)和齒數(shù)。這允許與正齒輪進(jìn)行簡單的互換。
然而,在這種應(yīng)用中,他們需要特殊的磨石和滾齒刀具,從而導(dǎo)致更高的建筑價(jià)格。否則,如果參考零件在標(biāo)準(zhǔn)平面內(nèi),則可以使用正齒輪滾齒刀和磨石。然而,正齒輪中相同的模數(shù)和齒數(shù)不再與斜齒輪的中心間隙匹配,互換變得非常困難。此外,中心間隙通常不是整數(shù)。
盡管正齒輪不會(huì)產(chǎn)生軸向推力載荷,但由于齒跡中的扭曲,斜齒輪會(huì)產(chǎn)生軸向推力。因此,使用推力軸承來吸收該載荷是合適的。然而,將左側(cè)和右側(cè)斜齒輪組合成雙斜齒輪將消除推力。
斜齒輪通常通過替換正齒輪用于汽車變速器應(yīng)用中。與正齒輪不同,斜齒輪和斜減速機(jī)都有可能實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)的性能。斜齒輪上的齒根據(jù)齒輪的表面以特定角度切割。因此,在操作過程中,當(dāng)兩個(gè)齒開始嚙合時(shí),接觸逐漸從齒的一部分開始,并在齒輪完全嚙合時(shí)保持接觸。在傳動(dòng)方面,斜齒輪齒輪是最常用的齒輪,它甚至產(chǎn)生了巨大的推力。
斜齒輪減速機(jī)操作基礎(chǔ)
從技術(shù)上講,斜齒輪減速機(jī)是具有0°斜齒輪角的正齒輪組。對于斜齒輪類型,斜齒輪角大多在15°和30°之間。正常齒輪齒形檢測為20°漸開線直齒圓柱齒輪。同時(shí),通常使用14-1/2°漸開線直齒輪,但現(xiàn)在已不再如此。這些后階規(guī)格稱為齒的壓力角。當(dāng)兩顆牙齒進(jìn)出主網(wǎng)格時(shí),它們的接觸線會(huì)隨之移動(dòng)。
壓力角將在整個(gè)嚙合過程中保持不變,僅適用于單個(gè)齒的漸開線齒輪。主齒形背后的天才之處在于,即使中心間隙未完全設(shè)置,它也能提供理論上固定的速比。這種固定速比的要求有時(shí)被稱為齒輪傳動(dòng)的基本規(guī)則。
理解斜減速機(jī)的最佳方法是想象許多相同的正齒輪從紙上切割并連接在一起,這樣每個(gè)連續(xù)的部分都會(huì)逐漸向前推進(jìn)。為了使這種配置工作,嚙合齒輪需要在相反方向錯(cuò)開其部分。因此,平行軸上的配套斜齒輪無疑是左手和右手的。
慣用手會(huì)產(chǎn)生推力,而這種推力不是由正齒輪嚙合產(chǎn)生的。采用斜齒輪的模型應(yīng)在能夠管理軸向載荷的滾柱或滾珠軸承的使用范圍內(nèi)處理這種推力載荷。
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